Bij een oude foto hoort uitgelegd te worden wat het voorstelt. Het is de Stationsweg uit 1900, aangelegd vanaf de Grote Kerk, centrum van Sliedrecht, richting station. In 1879 werd gestart met de aanleg van de spoorlijn tussen Sliedrecht en Dordrecht. De spoorverbinding met Gorinchem en Geldermalsen volgde erna. Ongeveer 60 tot 70 jaar geleden bestond zelf een rechtstreekse spoorverbinding met Nijmegen. Wie van Sliedrecht naar Nijmegen met de trein wilde moest vooraf informeren op het station wanneer men, zonder overstappen in Geldermalsen, naar Nijmegen kon. Begin jaren vijftig, vorige eeuw, werd baggerwerk uitgevoerd op het Pannerdensch Kanaal. Buitenafwerkers maakten toen gebruik van het spoor richting Nijmegen.
In juli 1885 is de spoorlijn in gebruik genomen. Vanuit Sliedrecht kon met de trein via Dordrecht naar Rotterdam gereisd worden. Voor die tijd moest gebruik gemaakt worden van de raderboten van Rederij Fop Smit en dat duurde heel wat langer als met de trein. De vele baggeraars uit Sliedrecht bereikten zo eerder Rotterdam om door te reizen naar de vele bestemmingen in en buiten Europa.
De foto laat de Stationsweg zien toen er nog geen huizen stonden. De weg is aangelegd met aan weerszijde een sloot voor de waterhuishouding. De bomen zijn snelgroeiende populieren, een bomenras dat veel water onttrekt aan z’n omgeving. De sloten en de bomen zorgden ervoor dat de weg begaanbaar bleef. De afstand tussen de Grote Kerk en het station is ongeveer een kilometer, een loopafstand die in vijftien minuten kon worden afgelegd. Dit werd een aanvaardbare tijd geacht in 1900. Op een plattegrond van Sliedrecht is te zien dat het spoor een afbuiging maakt naar het zuiden, bedoeld om de loopafstand op een kilometer te houden.
Het aantal inwoners van Sliedrecht nam toe, gelijk met de behoefte aan woonruimte. Eerst aan de oostzijde en later aan de westzijde werd aangevangen met het bouwen van huizen. Bijna alle huizen werden gebouwd ‘op staal’, dat wil zeggen op een betonnen plaat. In dit veengebied creëerde men met een betonnen plaat dragend vermogen. De huizen werden voorzien van een loopbrug over de sloot. In die sloot werd ook de afwatering en de riolering opgevangen. Later zijn de sloten gedempt en werd gesloten riolering aangelegd. De waterhuishouding werd hierdoor niet meer op een natuurlijke wijze geregeld. Sinds de aanleg is de Stationsweg een van de belangrijkste en drukste wegen in Sliedrecht.
‘t Schrijverke